• ເຟສບຸກ
  • ລິ້ງຄ໌
  • twitter
  • youtube
ໂທ: +86 0769-22235716 Whatsapp: +86 18826965975

ຂະບວນການລະອຽດຂອງການເລືອກ servo drive

Servo ແມ່ນອຸປະກອນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການໂດຍອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າ.ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບແລະການຄັດເລືອກລະບົບ servo ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວຂະບວນການຂອງການເລືອກພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມແລະອົງປະກອບການຄວບຄຸມສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນ.ມັນ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

ເຄື່ອງຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມທ່າທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຕ່ລະແກນໃນລະບົບ;

Servo drive ທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ AC ຫຼື DC ດ້ວຍແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ຄົງທີ່ເຂົ້າໄປໃນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຄວບຄຸມທີ່ຕ້ອງການໂດຍມໍເຕີ servo;

ມໍເຕີ Servo ທີ່ປ່ຽນຜົນຜະລິດພະລັງງານສະຫຼັບຈາກຄົນຂັບເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານກົນຈັກ;

ກົນໄກການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງພະລັງງານ kinetic ກົນຈັກໄປສູ່ການໂຫຼດສຸດທ້າຍ;

ພິຈາລະນາວ່າມີຫຼາຍຊຸດສິລະປະ martial ຂອງຜະລິດຕະພັນ servo ອຸດສາຫະກໍາຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການເລືອກຜະລິດຕະພັນສະເພາະ, ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງທໍາອິດຕາມຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້, ລວມທັງຕົວຄວບຄຸມ, ໄດ, motors ເບື້ອງຕົ້ນ. ການກວດສອບແມ່ນດໍາເນີນການກັບຜະລິດຕະພັນ servo ເຊັ່ນ: ຫຼຸດຜ່ອນ ... ແລະອື່ນໆ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການຄັດເລືອກນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະອຸດສາຫະກໍາ, ນິໄສການສະຫມັກແລະຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນເພື່ອຊອກຫາຊຸດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີທ່າແຮງແລະການປະສົມປະສານໂຄງການຈາກຫລາຍຍີ່ຫໍ້.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, servo ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ pitch ຕົວປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານລົມແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງມຸມຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ນໍາໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງແລະຮຸນແຮງ;ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ servo ໃນອຸປະກອນການພິມນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມໄລຍະ synchronization ລະຫວ່າງແກນຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນແມ່ນ inclined ຫຼາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຫນ້າທີ່ລົງທະບຽນຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ;ອຸປະກອນຢາງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວແບບປະສົມແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດທົ່ວໄປ;ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກພາດສະຕິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ.ແຮງບິດແລະການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງສະຫນອງທາງເລືອກຫນ້າທີ່ພິເສດແລະສູດການຄິດໄລ່ພາລາມິເຕີ….

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈາກທັດສະນະຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງອຸປະກອນ, ອີງຕາມລະດັບການປະຕິບັດແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເສດຖະກິດຂອງອຸປະກອນ, ເລືອກຊຸດຜະລິດຕະພັນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈາກແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້.ຕົວຢ່າງ: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເກີນໄປສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນ, ແລະທ່ານຕ້ອງການປະຫຍັດງົບປະມານ, ທ່ານສາມາດເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ປະຫຍັດ;ກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນໃນແງ່ຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມໄວ, ການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນໆ, ຕາມທໍາມະຊາດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມງົບປະມານສໍາລັບມັນ.

ນອກ​ນີ້, ຍັງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຄຳນຶງ​ເຖິງ​ປັດ​ໄຈ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ຂອງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຊັ່ນ: ອຸນ​ຫະ​ພູມ ແລະ ຄວາມ​ຊຸ່ມ​ຊື່ນ, ຂີ້​ຝຸ່ນ, ລະ​ດັບ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ, ສະ​ພາບ​ການ​ລະບາຍ​ຄວາມ​ຮ້ອນ, ມາດ​ຕະ​ຖານ​ໄຟ​ຟ້າ, ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ຄວາມ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​ກັບ​ສາຍ​ການ​ຜະ​ລິດ / ລະ​ບົບ​ທີ່​ມີ​ຢູ່… ແລະ​ອື່ນໆ.

ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການຄັດເລືອກຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການປະຕິບັດຂອງແຕ່ລະຊຸດຍີ່ຫໍ້ໃນອຸດສາຫະກໍາ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປັບປຸງແບບຊ້ໍາຊ້ອນຂອງຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ການເຂົ້າມາຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຍັງຈະມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບມັນ..ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການອອກແບບແລະການຄັດເລືອກລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ, ສະຫງວນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງອຸດສາຫະກໍາປະຈໍາວັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນຂອງຊຸດຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຢູ່, ພວກເຮົາສາມາດດໍາເນີນການອອກແບບແລະການຄັດເລືອກລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບພວກເຂົາຕື່ມອີກ.

ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດເວທີການຄວບຄຸມແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາໂດຍລວມຂອງລະບົບຕາມຈໍານວນແກນການເຄື່ອນໄຫວໃນອຸປະກອນແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການປະຕິບັດຫນ້າທີ່.ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ຈໍານວນແກນກໍານົດຂະຫນາດຂອງລະບົບ.ຈໍານວນຂອງແກນຫຼາຍ, ຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຄວາມສາມາດຄວບຄຸມ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງຕ້ອງນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີລົດເມໃນລະບົບເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມ ແລະ ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂື້ນ.ຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍ.ຄວາມສັບສົນຂອງຟັງຊັນການເຄື່ອນໄຫວຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກລະດັບການປະຕິບັດຕົວຄວບຄຸມແລະປະເພດລົດເມ.ຄວາມໄວໃນເວລາຈິງແບບງ່າຍດາຍແລະການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງພຽງແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດທົ່ວໄປແລະລົດເມພາກສະຫນາມ;synchronization ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງປະສິດທິພາບສູງລະຫວ່າງແກນຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ເກຍເອເລັກໂຕຣນິກແລະ cams ເອເລັກໂຕຣນິກ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັງ controller ແລະ field bus ມັນມີຟັງຊັນ synchronization ໂມງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມແລະລົດເມອຸດສາຫະກໍາທີ່ສາມາດປະຕິບັດຕົວຈິງ. - ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​;ແລະ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ຍົນ​ຫຼື interpolation ຊ່ອງ​ລະ​ຫວ່າງ​ຕັດ​ທອນ​ລາຍ​ຈ່າຍ​ຫຼາຍ​ຫຼື​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ລະ​ດັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ແມ່ນ​ສູງ​ຂຶ້ນ​.

ອີງຕາມຫຼັກການຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກເອົາຕົວຄວບຄຸມທີ່ມີຢູ່ຈາກຜະລິດຕະພັນທີ່ເລືອກໃນເມື່ອກ່ອນແລະປະຕິບັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບແບບຈໍາລອງສະເພາະຫຼາຍຂຶ້ນ;ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ fieldbus, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກຕົວຄວບຄຸມທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບພວກມັນໄດ້.ໄດເວີທີ່ກົງກັນແລະຕົວເລືອກມໍເຕີ servo ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງຊຸດຜະລິດຕະພັນ.ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດຕົວແບບສະເພາະຂອງໄດແລະມໍເຕີຕື່ມອີກຕາມຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງລະບົບ.

ອີງຕາມການໂຫຼດ inertia ແລະເສັ້ນໂຄ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຕ່ລະແກນໃນຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ໂດຍຜ່ານສູດຟີຊິກງ່າຍດາຍ F = m·a ຫຼື T = J·α, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນແຕ່ລະຈຸດເວລາໃນວົງຈອນການເຄື່ອນໄຫວ.ພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດແລະຄວາມໄວຂອງແຕ່ລະແກນເຄື່ອນທີ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງການໂຫຼດກັບຂ້າງ motor ຕາມອັດຕາສ່ວນການສົ່ງ preset, ແລະບົນພື້ນຖານນີ້, ເພີ່ມຂອບທີ່ເຫມາະສົມ, ຄິດໄລ່ໄດແລະ motor ແບບຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງ, ແລະຢ່າງວ່ອງໄວແຕ້ມຂຶ້ນ. ຮ່າງລະບົບສໍາລັບກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການເຮັດວຽກການຄັດເລືອກທີ່ລະມັດລະວັງແລະ tedious, ປະຕິບັດການປະເມີນຜົນປະສິດທິພາບຂອງຊຸດຜະລິດຕະພັນທາງເລືອກລ່ວງຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງທາງເລືອກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອົາການຕັ້ງຄ່ານີ້ຄາດຄະເນຈາກແຮງບິດການໂຫຼດ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວແລະອັດຕາສ່ວນການສົ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ເປັນການແກ້ໄຂສຸດທ້າຍສໍາລັບລະບົບພະລັງງານ.ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຕ້ອງການ torque ແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຮູບແບບການສົ່ງຜ່ານກົນຈັກຂອງລະບົບພະລັງງານແລະການພົວພັນອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂອງມັນ;ໃນເວລາດຽວກັນ, inertia ຂອງມໍເຕີເອງກໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການໂຫຼດສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະ motor ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນ.ມັນເປັນລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດລວມທັງການໂຫຼດ, ກົນໄກການສົ່ງແລະ inertia ຂອງຕົນເອງ.

ໃນຄວາມຫມາຍນີ້, ການເລືອກລະບົບພະລັງງານ servo ບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ຂອງແຮງບິດແລະຄວາມໄວຂອງແຕ່ລະແກນການເຄື່ອນໄຫວ ... ແລະອື່ນໆ.ແຕ່ລະແກນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຖືກຈັບຄູ່ກັບຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມ.ໃນຫຼັກການ, ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນແມ່ນອີງໃສ່ມະຫາຊົນ / inertia ຂອງການໂຫຼດ, ເສັ້ນໂຄ້ງການດໍາເນີນງານ, ແລະຮູບແບບການສົ່ງຜ່ານກົນຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການທົດແທນຄ່າ inertia ແລະຕົວກໍານົດການຂັບລົດ (ລັກສະນະຄວາມຖີ່ຂອງຊ່ວງເວລາ) ຂອງມໍເຕີທາງເລືອກຕ່າງໆເຂົ້າໄປໃນມັນ, ແລະການປຽບທຽບ. torque ຂອງ​ຕົນ (ຫຼື​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​) ທີ່​ມີ​ການ​ຄອບ​ຄອງ​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ​ໃນ​ເສັ້ນ​ໂຄ້ງ​ລັກ​ສະ​ນະ​, ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ການ​ປະ​ສົມ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ອີງໃສ່ທາງເລືອກການສົ່ງຜ່ານຕ່າງໆ, ແຜນທີ່ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມໄວແລະ inertia ຂອງການໂຫຼດແລະແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກໄປຂ້າງ motor ໄດ້;

inertia ຂອງ motor ແຕ່ລະຜູ້ສະຫມັກແມ່ນ superimposed ກັບ inertia ຂອງການໂຫຼດແລະກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ແຜນທີ່ກັບ motor ຂ້າງ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຕ້ອງການ torque ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການສົມທົບເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມໄວໃນດ້ານ motor;

ປຽບທຽບອັດຕາສ່ວນແລະການຈັບຄູ່ inertia ຂອງຄວາມໄວມໍເຕີແລະເສັ້ນໂຄ້ງ torque ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ແລະຊອກຫາການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໄດ, ມໍເຕີ, ຮູບແບບສາຍສົ່ງແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຮັດວຽກໃນຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສໍາລັບແຕ່ລະແກນໃນລະບົບ, ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງການຄັດເລືອກພະລັງງານຂອງຜະລິດຕະພັນ servo ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວລາໃນການອອກແບບລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມັກຈະບໍລິໂພກຢູ່ທີ່ນີ້.ສະຖານທີ່.ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄາດຄະເນຮູບແບບໂດຍຜ່ານຄວາມຕ້ອງການ torque ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງທາງເລືອກ, ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມຫມາຍ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວຽກງານນີ້, ພວກເຮົາຍັງຄວນກໍານົດບາງທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນຂອງໄດແລະມໍເຕີຕາມຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສໍາເລັດຮູບແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຕົວເລືອກເສີມເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

ຖ້າໄດລົດເມ DC ທົ່ວໄປຖືກເລືອກ, ປະເພດຂອງຫນ່ວຍ rectifier, ການກັ່ນຕອງ, reactors ແລະອົງປະກອບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ DC (ເຊັ່ນ: backplane ລົດເມ) ຄວນຖືກກໍານົດຕາມການແຈກຢາຍຂອງຕູ້;

ຕິດຕັ້ງແກນທີ່ແນ່ນອນ ຫຼືລະບົບຂັບທັງໝົດດ້ວຍຕົວຕ້ານທານເບກ ຫຼືໜ່ວຍເບກທີ່ສ້າງໃໝ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ;

ບໍ່ວ່າຈະເປັນ shaft ຜົນຜະລິດຂອງ motor rotating ເປັນ keyway ຫຼື shaft optical, ແລະບໍ່ວ່າຈະມີຫ້າມລໍ້;

ມໍເຕີ linear ຕ້ອງການກໍານົດຈໍານວນຂອງໂມດູນ stator ຕາມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ;

ອະນຸສັນຍາ ແລະ ຄວາມລະອຽດຂອງຄຳຕິຊົມເຊີໂວ, ເພີ່ມ ຫຼື ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຫັນດຽວ ຫຼື ຫຼາຍລ້ຽວ;

ໃນຈຸດນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນຂອງຊຸດຍີ່ຫໍ້ທາງເລືອກຕ່າງໆໃນລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຈາກຕົວຄວບຄຸມໄປຫາໄດ servo ຂອງແຕ່ລະແກນການເຄື່ອນໄຫວ, ຮູບແບບຂອງມໍເຕີແລະກົນໄກການສົ່ງຜ່ານກົນຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດບາງຢ່າງສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊັ່ນ:

Auxiliary (spindle) encoders ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ບາງແກນ (s) ຫຼືລະບົບທັງຫມົດເພື່ອ synchronize ກັບອົງປະກອບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ແມ່ນ servo ອື່ນໆ;

ໂມດູນ I/O ຄວາມໄວສູງສໍາລັບ realizing cam ຄວາມໄວສູງ input ຫຼື output;

ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຕ່າງໆ, ລວມທັງ: ສາຍໄຟມໍເຕີ servo, ຕໍານິຕິຊົມແລະສາຍເບກ, ສາຍການສື່ສານລົດເມລະຫວ່າງຄົນຂັບແລະຄວບຄຸມ…;

ດ້ວຍວິທີນີ້, ການຄັດເລືອກລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ servo ອຸປະກອນທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານ.


ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-28-2021